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      当前，“节能减排”是**产业发展的主要方向之一，这一方面是指需要继续研发内燃机发动机的“节能减排”技术，另一方面则是指需要加强新能源汽车的开发。

　　在混合动力/电动汽车中用到的传感器主要包括检测电池温度的传感器、监测电机的温度传感器，以及用于电池冷却系统的温度传感器等。混合动力/电动汽车的电池只有在精准定义的工作温度下才能提供的能量输出，因此要求对电池温度进行可靠地监控和调节，以防止电池出现过热现象，限度地延长其工作寿命，目前大多数混合动力/电动汽车的电池设计都会采用NTC温度传感器，以便测量其温度。

怎样保护工作时的耐高温接近传感器

　　如果耐高温接近传感器在长时间运行在高温环境下工作，他们不采取措施保护和它的主线、零件和部件、密封圈和运动有可能会燃烧。为了使传感器能够工作很长一段时间，我们需要采取适当的措施，下面的相关经验与大家分享。

　　如果在70的测量介质温度为80℃，你只需要在耐高温接近传感器或压力表和压力以接散热器，耐高温接近开关报价，可以让温度适当降低一点，所以媒体通过直接接触的散热器和仪器。

　　如果介质的测量温度**100°C，达到200℃，在取压口和散热器冷凝盘管安装后需要我们，重庆耐高温接近开关，这种介质通过冷凝盘管冷却，耐高温接近开关订购，通过散热器的热量和耐高温接近传感器直接接触温度很低。

　　在测量高温场合时，可以将压力扩展到耐高温接近传感器上，也可以在安装后补充毛细管散热器，耐高温接近开关公司，达到冷却介质的效果。

　　这些都是几种不同的高温耐高温接近传感器的安装方法，这不同于隔离膜片的安装。在耐高温接近传感器或隔离膜片安装上的压力表是膜片压力表和膜片耐高温接近传感器，它是专为容易堵塞腐蚀介质，介质压力作用于膜片上，而不是耐高温接近传感器和直接接触。

　　可以看出，安装是否正确与否，不仅关系到耐高温接近传感器的测量精度，而且与传感器的使用寿命有着密切的联系。因此，特别是(如高温)的场合，应更多地注意传感器的安装。